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大众途观1.8T自动挡多用途车空调制冷效果不好

2016-3-9 15:27| 发布者: 家电维修技术论坛| 查看: 1307| 评论: 0

摘要: 一辆行驶里程约13万km,搭载BPL发动机和09G型手自一体变速器,配置手动空调的2006年上汽大众途安1.8T自动挡多用途车。用户反映:该车一周前刚加过R134a冷媒,现在又感觉制冷量不足了。 检查分析:维修人员试车发现 ...
 一辆行驶里程约13万km,搭载BPL发动机和09G型手自一体变速器,配置手动空调的2006年上汽大众途安1.8T自动挡多用途车。用户反映:该车一周前刚加过R134a冷媒,现在又感觉制冷量不足了。
    检查分析:维修人员试车发现,该车仪表显示的环境温度为36℃,鼓风机在高速转动,中央出风口吹出的气流,其温度远远达不到正常要求。用红外测量温计测出气流温度为19℃。测量空调运行时管路压强,低压侧为0.25 MPa,高压侧为1.8 MPa,压差偏高。
    查询空调控制单元J301故障存储器,屏幕显示无故障记忆。读出相关的数据流分列如下:1组1区的测量值为0,表明空调压缩机处于闭合运行状态,2组1区流过压缩机电磁阀N280的电流实际值为0.825 A,与2区理论值0.825 A相同,3区压缩机转速为900 r/min、4区压缩机输出扭矩为12 N·m、3组1区空调管路测量值为1.8 M Pa、2区鼓风机占空比为88%、5组1区中央出风口温度为19℃、6组1区蒸发器温度为16℃。
    从数据上看,系统压差偏高但压缩机的驱动扭矩却很低,这说明制冷剂的流量不足。而且N280的控制电流已经达到了最大值。制冷剂的流量是通过改变压缩机活塞行程来实现的,而数据表明这种控制已经无法正常进行问题出在压缩机内部。
    故障排除:更换压缩机,故障排除。

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